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钴市场为何成为电动汽车牺牲品

2019年05月24日 栏目:科技

钴市场为何成为电动汽车牺牲品导读:去年钴价飙升如此之多,但是如今,钴的价格却又直线下降。去年钴价飙升如此之多,但是如今,钴的价格
钴市场为何成为电动汽车牺牲品

导读: 去年钴价飙升如此之多,但是如今,钴的价格却又直线下降。

去年钴价飙升如此之多,但是如今,钴的价格却又直线下降。

这是典型的商品从繁荣走向萧条。钴的情况是,埃隆马斯克希望电动汽车获得大众的关注,之后便会吸引一大笔资金蜂拥而至,赌这世界将需要更多的钴,而钴是锂离子电池组件的关键成分。

但是一个被广泛认同的观点是,钴的供应应该受到限制。从地质学上讲,钴并不稀有,几乎完全是铜和镍的副产品。而且事实证明“价格越高,钴的产量越大”是一件不可能的事情。

相反,钴价的飙升引发了刚果民主共和国的供应热潮。

供应热潮

最大的钴生产商嘉能可遥遥领先,在2018年扩大了在刚果的矿山规模。中国矿企也加大了产量,以满足不断增长的电池制造商的需求。

淘钴热

破纪录的高价也引发了刚果的淘钴热潮。成千上万的小规模矿厂争先恐后地开采矿藏,并且经常在危险的临时矿坑中作业,矿石都是矿工用手挖出来的。在2016-2018年间,手工采矿者的开采量翻了一倍。

库存形成

嘉能可在南非的Kamoto矿区积累大量库存,这是因为之前发现了含有放射性矿石物质的矿石,所以嘉能可停止了销售。

同时低价钴也影响了嘉能可的财务状况。最近的财报中,它都不及分析师的预期。

价格反弹?

虽然目前的钴市场形势萧条,但仍未来可期。

汽车制造商仍在计划推出更多电动车型号,并且在2020年,嘉能可能够清理掉钴的积压,因为到那时,汽车销售会开始激增。

花旗集团认为钴今年的涨幅会达到16%,因为Katanga矿山的停工减少了钴的供应,使钴供不应求。

然而,嘉能可的首席执行官认为钴在2018年是“昙花一现”,并表示价格可能正在触底。

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